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SUSPENSIÓN TOTAL. Y ADEMÁS, PLEGABLE.
HP Velotechnik lanza el Scorpion FS, la versión con suspensión total del Scorpion FX. El Scorpion Full Suspension incorpora las mismas características que el FX, esto es, suspensión trasera más la posibilidad de plegarlo para llevarlo en el coche, y al mismo tiempo, suspensión añadida en las dos ruedas delanteras.
El Sorpion FS ha recibido el premio Eurobike 2008 por su diseño innovador y su sobresaliente calidad de producto.
Para poder ofrecer las mejores características en carretera y un confort sin igual en viajes, los ingenieros de desarrollo de HP Velotechnik han trasladado al mundo del ciclismo la tecnología moderna de chasis empleada en la fabricación de automóviles. Por primera vez, se han utilizado amortiguadores McPherson en las ruedas delanteras del Scorpion FS. La barra estabilizadora bajo las espoletas del eje frontal evita que el triciclo y el ciclista se inclinen demasiado hacia un lateral en el caso de giros a alta velocidad.
Con un recorrido de la suspensión de 6 cm en las ruedas delanteras y 8 cm en la trasera, esta máquina mima al ciclista con un confort de viaje de lujo, mientras que el diseño de suspensión sin pérdida evita que parte de la fuerza del pedaleo se pierda convirtiéndose en botes.
La reclinada posición del asiento de carcasa dura BodyLink, o el asiento alternativo de malla ErgoMesh (con una variación del ángulo de entre 33 y 42 grados), combinados con una altura del asiento de 30 cm y un eje del pedalier a 41 centímetros del suelo, otorga al nuevo fichaje de la familia Scorpion una posición deportiva de conducción, consiguiendo la mejor aerodinámica.
El transporte del Scorpion FS no es difícil: se puede plegar en 60 segundos a un tamaño de 102x83x63cm, que con el portabultos es ligeramente superior (112x83x63cm), y que incluso puede hacerse mucho más compacto si se extraen las ruedas.
El Scorpion FS puede soportar un peso total de 130 kg, de los cuales el portabultos trasero soporta hasta 25 kg. HP Velotechnik no ha hecho concesiones en el Scorpion FS, ni en la solidez ni en la calidad de la conducción. La garantía sobre el cuadro del trike es de 10 años.
El trike tiene un peso en vacío de 17,9 kg, muy bajo para un vehículo de su categoría con suspensión total. Si quieres más potencia en el pedaleo, el Scorpion FS puede suministrarse con un motor eléctrico auxiliar de 250W.
En la nueva línea de accesorios de HP para este año, la marca alemana ha preparado un reposacabezas ajustable para el asiento ErgoMesh y un juego de guardabarros diseñado específicamente para triciclos, ofreciendo una protección lateral mejorada para mantener al ciclista limpio y seco especialmente en las curvas, que es donde las ruedas frontales apuntan hacia el ciclista.
El Scorpion FS estará disponible a partir de Febrero de 2009 con un precio de salida de 3.290 euros.
COLORES:
- Azul oscuro y Naranja Brillante de serie. Otros colores tienen un coste adicional.
HP Velotechnik lanza el Scorpion FS, la versión con suspensión total del Scorpion FX. El Scorpion Full Suspension incorpora las mismas características que el FX, esto es, suspensión trasera más la posibilidad de plegarlo para llevarlo en el coche, y al mismo tiempo, suspensión añadida en las dos ruedas delanteras.
El Sorpion FS ha recibido el premio Eurobike 2008 por su diseño innovador y su sobresaliente calidad de producto.
Para poder ofrecer las mejores características en carretera y un confort sin igual en viajes, los ingenieros de desarrollo de HP Velotechnik han trasladado al mundo del ciclismo la tecnología moderna de chasis empleada en la fabricación de automóviles. Por primera vez, se han utilizado amortiguadores McPherson en las ruedas delanteras del Scorpion FS. La barra estabilizadora bajo las espoletas del eje frontal evita que el triciclo y el ciclista se inclinen demasiado hacia un lateral en el caso de giros a alta velocidad.
Con un recorrido de la suspensión de 6 cm en las ruedas delanteras y 8 cm en la trasera, esta máquina mima al ciclista con un confort de viaje de lujo, mientras que el diseño de suspensión sin pérdida evita que parte de la fuerza del pedaleo se pierda convirtiéndose en botes.
La reclinada posición del asiento de carcasa dura BodyLink, o el asiento alternativo de malla ErgoMesh (con una variación del ángulo de entre 33 y 42 grados), combinados con una altura del asiento de 30 cm y un eje del pedalier a 41 centímetros del suelo, otorga al nuevo fichaje de la familia Scorpion una posición deportiva de conducción, consiguiendo la mejor aerodinámica.
El transporte del Scorpion FS no es difícil: se puede plegar en 60 segundos a un tamaño de 102x83x63cm, que con el portabultos es ligeramente superior (112x83x63cm), y que incluso puede hacerse mucho más compacto si se extraen las ruedas.
El Scorpion FS puede soportar un peso total de 130 kg, de los cuales el portabultos trasero soporta hasta 25 kg. HP Velotechnik no ha hecho concesiones en el Scorpion FS, ni en la solidez ni en la calidad de la conducción. La garantía sobre el cuadro del trike es de 10 años.
El trike tiene un peso en vacío de 17,9 kg, muy bajo para un vehículo de su categoría con suspensión total. Si quieres más potencia en el pedaleo, el Scorpion FS puede suministrarse con un motor eléctrico auxiliar de 250W.
En la nueva línea de accesorios de HP para este año, la marca alemana ha preparado un reposacabezas ajustable para el asiento ErgoMesh y un juego de guardabarros diseñado específicamente para triciclos, ofreciendo una protección lateral mejorada para mantener al ciclista limpio y seco especialmente en las curvas, que es donde las ruedas frontales apuntan hacia el ciclista.
El Scorpion FS estará disponible a partir de Febrero de 2009 con un precio de salida de 3.290 euros.
COLORES:
- Azul oscuro y Naranja Brillante de serie. Otros colores tienen un coste adicional.
